行業資訊Group news

316國道北擴改線 襄陽城區過境車輛年底將分流

發布日期:2015-07-25 09:47:44 作者:楚天快報 出處:

316國道在襄陽城市版圖中呈東西走向,從襄州雙溝鎮經市區城市內環線北通往樊城太平店方向,途經雙溝鎮、鉆石大道、鄧城大道、萬洲大道、牛首鎮,至老河口結束。

其中,途經的鄧城大道是襄陽北重要的城市快速干道和漢十公路過境路段,亦是樊城牛首鎮和油坊崗、張灣組團出入漢十、許樊、襄荊高速公路的唯一通道。

根據規劃,明年底316國道過境車輛即將分流至新國道線繞城過境,這將助推鄧城大道華麗轉身為“宜居大道”。

316國道是鄧城大道從鄉村小路到未來“財富大道”參與者,更是襄陽城市北擴軌跡的見證者。它的重要位置及此次改道外遷,無疑將再次助推襄陽城市發展,開啟襄陽北宜居新城的重要城市發展戰略。

國道遷移見證襄陽城市發展

2012年7月,《316國道襄陽城區段改建工程可行性研究報告》通過省發改委工程可行性研究報告批復。僅用半年,市政府就讓這個城市最大規模國道改建項目正式開工建設。

316國道是貫穿中國東西的一條大動脈。在襄陽境內,從襄陽市區及4個縣市城區穿境而過,自東向西經棗陽市、襄州區、樊城區、老河口市、谷城縣。市區途經雙溝鎮、鉆石大道、鄧城大道、萬洲大道、牛首鎮,至老河口結束。它的外遷,無論對于在襄陽市區所途經的鄧城大道,還是這座城市來說,都是一次新生。

316國道是一條承載厚重記憶的道路。從過去周邊散落田野村莊的過境小路,改造成地產大鱷搶灘的城市快車道,到如今華麗轉身為內環線北,它猶如一條逶迤的巨龍龍脈,自東向西,見證著襄陽古城經濟的高速發展。

316國道是襄陽城市對外交往的主動脈。上世紀90年代以前,國道從現在的主城區大慶東路、清河一橋穿城而過。90年代以后,國道北遷。就這樣,原本在城郊的鄧城大道承擔起車輛在襄陽過境的重任。

此外,作為離原主城區最近的交通要道,鄧城大道還與內環西路、長虹路、春園路等多條城市主干道連接,其交通在城市發展中的重要地位不言而喻。

2013年,隨著襄陽城市“東儲北擴”步伐加快,代表城市骨架拉伸的新一輪內環線成功閉合。作為內環線北的316國道獲得又一次涅槃。其所在的鄧城大道、鉆石大道由曾經的“價值洼地”華麗轉身為承擔起沿線開發面積近千萬的“財富大道”。

家住鄧城大道余崗村路邊的村民吳龍10年前還感覺自己住在城郊。如今,他家附近的新樓盤房價均價每平米過5000元。他笑道,316國道改遷,城市擴大了,意味著他這個郊區村民,也變成主城區居民。

曾經的交通“命脈”成“瓶頸”

襄陽市交通運輸局辦公室副主任賀碧清介紹,316國道是襄陽市公路網的重要組成通道,具有承東啟西的經濟傳導功能。從大慶東路外遷至鄧城大道,到如今改遷漢十高速以北,每一次變遷都是拉動城市經濟增長的“新走廊”。

賀碧清至今記得,上世經90年代后,承接316國道轉遷的鄧城大道不過是周邊散落著田野村莊的過境道路。在國道對沿線區域經濟發展的帶動下,以汽車為龍頭的鄧城大道經濟探出了頭。

2004年,鄧城大道改造,隨后便成為地產大鱷們的“搶灘”之地。憑借著城北門戶天然的地理優勢和國道對沿線經濟發展的影響,建材、汽車、物流迅速集結,鄧城經濟商圈云集初現端倪。

此后十年,鄧城大道完成了從“郊區”到“中心城區”的華麗轉身。它承擔起城市內環線閉合的重要北環線,目睹東汽基地的崛起、見證云灣國際新城的成長,它聽聞著襄陽五中新校區的朗朗讀書聲,它仰望著民發·天地的棟棟高樓。

隨著城市骨架的拉伸,襄陽經濟的發展,316國道逐漸被“城市化”。它是離原主城區最近的交通要道,與內環西路、長虹路、春園路等多條城市主干道連接。除數以萬計的大型過境貨車從它這里穿城而過外,更承擔起市區交通的壓力。與它連接的長虹路成為城區每天最擁堵的道路之一,鄧城大道光彩大市場路口堵車現象很嚴重。

曾是襄陽經濟發展的“命脈”要道,如今卻變成了制約交通暢通的“瓶頸”。此外,隨著襄陽五中新校區在2008年北遷,鄧城大道“宜居價值”初顯,316國道穿城而過的弊端越來越凸顯。

“316國道在城市前期發展中的交通、經濟牽引重要性不言而喻,但在城市擴大、經濟發展的后期反而成了一種制約。”市交通運輸局建設管理科科長趙慶介紹,噪音污染、交通擁堵及大型過境車輛引發的路面破損,讓行車行人怨聲不斷,城市居民工作和生活已受到嚴重影響,國道繞城改線迫在眉睫。

過境車輛明年底分流新國道

2008年以后,城市“北拓”步伐加快,鄧城大道憑借襄陽五中新校區的入駐,向“宜居大道”發出公開宣言。

2013年,316國道改建工程開工建設。作為襄陽有史以來投資規模最大、建設里程最長的公路建設項目,建成后不僅能緩解城區交通壓力,也為城市發展搭好大框架。

7月10日,楚天快報記者從316國道改建工程指揮部獲悉,國道改建工程全線分為三個項目,分別為雙溝繞城段、襄陽城區段、河谷大橋及接線段。其中,襄陽城區段的改建工程,起于襄州區雙溝鎮,止于老河口市仙人渡鎮,分兩個工期實施。第一工期從襄州雙溝至伙牌;第二工期從伙牌往龍王鎮方向,與老316國道相接,全長62.962千米。指揮部工作人員告訴記者,一期工程即雙溝至伙牌段已經基本全線貫通,為雙向四車道一級公路,路基寬度約為25米左右,規劃設計速度為80千米/小時。

目前,最后一個節點工程,316國道下穿焦柳鐵路橋兩側路基水穩及防護施工正在進行,年底將完成通車。二期工程(伙牌至龍王段)在建設資金有保障的情況下,也將于年底完工。“國道只有外遷,去除‘城市化’,才能真正順暢起來。”市交通運輸局建設管理科科長趙慶對于國道改造建設工程有自已的理解,“對開車的人來說,國道需要更像國道;對市民來說,城市也應更像城市”。

他介紹,此次316國道改建繼續向北,延伸至漢十高速以北區域。根據以往每次國道改遷的經驗,必將帶動周邊經濟的發展。

此外,從國道交通的角度來說,原來穿城而過的線路呈S形,全長113公里。改線后將從周家崗取直線到老河口仙人渡,縮短路程31公里。讓過境車輛在享受快速通道的同時,更節省行車時間,降低油耗車損。“目前,二期工程從伙牌至黑牛路段正在施工,預計今年年底,原走316國道的過境車輛可從雙溝至黑牛路段先行分流出去。”趙慶介紹,分流出去的過境車輛在過黑牛路后,經牛首鎮,再上老316國道,這樣將提前結束316國道穿城過的歷史。

國道北移再助襄陽北復興

316國道再次北移,這無疑助推這座城市的建設筆觸和文化底蘊,在襄陽北這片黃金熱土之內,再次吸收、匯集新的力度和節奏。“如果沒有316國道,鄧城大道不會發展得這么快。”余崗村民吳龍表示,雖然國道上車輛的轟鳴聲曾一度破壞了村莊的寧靜,但他還是認為,隨著城市建設的加快,鄧城大道離他心中那片宜居城市夢想越來越近。

從大慶東路到鄧城大道,再到漢十高速以北,316國道在襄陽市區留下滿街繁華后,必轉身離去。不少老襄陽市民把它視為這座城市的“生命線”、經濟發展的“新走廊”。正是它的一次次外移,移出了襄陽發展的新空間,激活了新一輪的城市建設,直接帶動襄陽以北片區經濟的快速發展。

此前,鄧城大道猶如一根耀眼的“金扁擔”,以沿線地產開發體量近千萬方,串起5大商圈的產業聚集效應,成功挑起未來“財富大道”;以鄧城遺址和襄陽教育為文化底蘊,昂首邁出“宜居”步伐。

如今,隨著316國道即將外遷,鄧城大道將以市區城市主干道、重要產業帶云集地、未來商圈地標的姿態,開啟襄陽北產業集聚區、商貿綜合區和生活宜居區的華麗篇章。

客戶服務
客服1
客服2
古怪猴子手机版下载
北京pk拾赛车官网 内蒙古时时中奖钱数 抢庄牌九游戏 立博娛樂 炸金花斗地主百人牛牛 彩票单双大小规律技巧 玩龙虎赢了两千 信誉彩票1966APP 比分网即时比分500 lhf国际娱乐 北京彩票官网pk10 河北时时走势图开奖结果查询 重庆时时彩2期计划网页 白沙娱乐皇宫城 psv上古卷轴携带版 凯发娱樂